(出典 : http://www.ana-osaap.co.jp)
今回は、空港の地上スタッフである、
グランドハンドリングという職種に
ついてクローズアップしたいと思います。
資格は100以上、職種も様々ですが、
どうしたらなれるのでしょうか。
実は今８月は、グランドハンドリング
スタッフになる大チャンスの月なのです。
グランドハンドリングとは
グランドハンドリングとは、
空港の地上支援業務のことです。
飛行機が着陸してから、離陸するまでの
地上業務すべてを指します。
そのため仕事は多岐にわたります。
彼らの仕事は時間との戦いでもあります。
運航便は、空港に到着し出発するまでの
時間を可能な限り短時間としたい。
これは、空港での作業時間(ステイタイム)を
短くすることで、航空会社は航空機の
稼動を高め、収益向上を図りたいため
である。グランドハンドリングを
運営する企業は、そのような航空会社の
要求に応えるため、安全かつ迅速な
空港サービスを提供しなければならない。
(ウィキペディアより)
まさに「慌てず急いで正確に！」
(『宇宙戦艦ヤマト』の真田技師長の
セリフ)の世界。
一瞬の気のゆるみが大惨事につながり
かねない、責任の重い仕事ですね。
業務いろいろ
主なグランドハンドリング業務は
以下のような感じです。
1.航空機誘導(マーシャリング)
航空機のパイロットに指示を送り、
安全を確保しながら航空機を
停止位置まで誘導します。
2.プッシュバック・トーイング
自力で後進できない航空機を、
大型の特殊車両を使用して、
駐機スポットから誘導路まで
押し出すのがプッシュバック作業です。
機内のお客様に衝撃を伝えないように
細心の注意を払いながら作業を行います。
また、航空機のエンジンを作動せずに、
機体を地上で移動する作業を
トーイングと呼びます。
3.搭降載・搬送
専用の車両を使用し、航空機旅客スペースの
床下部分に搭載される貨物や手荷物の
搬出や積み込みを行います。
4.パッセンジャーボーディングブリッジ
ターミナルと航空機をつなぐ旅客用の
搭乗橋をパッセンジャーボーディング
ブリッジといい、装着と離脱の運転を
行なっています。
到着時には航空機の扉を外から開け、
一番最初にお客様をお出迎えする業務です。
5.ヘッドセットオペレーター
機内のパイロットと無線でやり取りを
しながら無事に出発するまで見送る業務です。
誘導路までプッシュバック時に航空機
横について歩き、地上の安全確保を行います。
(写真・解説出典 : http://www.ana-osaap.co.jp/works/grand_service/)
エアバスなど、大型の飛行機になると、
その高さはビル８階分にも相当します。
また、一般の旅客機でも、翼はテニス
コート２面分以上あるそうです。
そんな大きな機体を操る仕事は責任も
重いですが、やりがいも大きいでしょう。
グランドハンドリングのスタッフになるには？
中日本航空専門学校の場合
(出典 : https://www.cna.ac.jp/)
中日本航空専門学校（CNA) は
岐阜県関市にあり、在学中に
国家資格を取得できる専門学校です。
航空整備士も国家資格ですが、
CNAでは100％の取得率を誇ります。
しかも、豊富な実習をとおして
専門技術と知識を得れば、
通常４~6年かかると言われている
ところを２~4年で取得できるそうです。
今、オープンキャンパス開催中！チャンスをつかめ！
８月18日(日)
ANAの現役整備士やANA中部空港の
グランドスタッフが来校します。
時間：10：00 ～ 15：00 （入退場自由！）
場所：中日本航空専門学校（岐阜県関市）
大阪（梅田）から無料の送迎バスを運行
８月25日(日)
北海道の翼ＡＩＲＤＯの現役整備士／
ＣＫＴＳより現役グランドスタッフが来校します。
9月21日(土)
面接対策講座＆模擬面接を開催。
時間：10：00 ～ 15：00 （入退場自由！）
オープンキャンパスでは、
入試の過去問プレゼント
学費、奨学金、寮などの相談コーナー
先生や学生と直接話すチャンス
などがあります。
進路を考えている人には
絶対つかんでほしいチャンスですね。
まとめ
空港の縁の下の力持ち、
グランドハンドリングの世界は、
まさに職人技が詰まっていました。
成田や羽田では、飛行機が離陸するとき、
グランドハンドリングの人たちが
並んで手を振ってくれます。
乗客として窓から見ると、
日本らしいなあと思うと同時に
「やり遂げた！」という彼らの誇りを
感じる風景です。
以上、空港のグランドハンドリングの
スタッフになるには？でした。
ではでは～